Daar is so 'n deel op die kar.Dit kan lewens red, emosies uitdruk, en dit kan natuurlik ook jou buurman in die middel van die nag wakker maak.
Alhoewel hierdie klein deel selde die verwysingsvoorwaarde word vir mense om 'n motor te koop, is dit die vroegste in die ontwikkeling van motors.
Een van die onderdele wat in die motor verskyn het en tot vandag toe voortduur.
As jy nou 'n motor bestuur, is navigasie en musiek dalk die mees gebruikte motorkonfigurasies.
Maar aan die begin van vorige eeu, as daar geen toeter op die motor was nie, kan dit verwoestend wees.
Hoekom
In die vroeë dae van motorontwikkeling was die meeste van die reis steeds van waens afhanklik vanweë die lae motoreienaarskap op daardie tydstip.
Daarom het motors 'n medium nodig om met mense te kommunikeer.Hierdie medium is die horing.
In daardie dae, as jy iemand ontmoet het wat nie toeter terwyl jy bestuur het nie, sou dit as onbeskof beskou word.Jy moet slaag.
Klink die toeter om voetgangers te laat weet dat jy bestaan, eerder as om hulle stil te volg.
Hierdie houding is net die teenoorgestelde.As jy nou terloops na mense toeter, sal jy waarskynlik uitgeskel word.
Nog 'n soort ongeluk is dat fluit op sekere spesifieke dae 'n betekenis van respek of herdenking het.
Byvoorbeeld, in sommige gevalle van stilte sal mense die fluitjie lank druk om hul hartseer, verontwaardiging en opoffering uit te druk.
Die horing het 'n vorm van kommunikasie geword.
Later, met die voortdurende toename in motoreienaarskap, het al hoe meer mense motors begin besit, en motortoeters het geleidelik in 'n kommunikasiemedium tussen voertuie ontwikkel.
Wanneer jy jou voertuig deur 'n paar nou gebiede of gebiede met komplekse terrein ry, moet jy jou toeter druk om met ander voertuie te kommunikeer en hulle in te lig oor hul ligging en status.
Dit geld vandag nog.
Hoe was die vroegste horing
In die vroeë dae is die horing nie deur stroom beheer soos dit nou is nie, maar is tradisioneel vrygestel deur lug wat deur die pypleiding vloei
Die klank is soos 'n tradisionele blaasinstrument.
'n Buigsame lugsak word gebruik om 'n geboë pyplyn te verbind.Wanneer die lugsak met die hand gedruk word, vloei die lug vinnig deur die pyplyn.
Maak 'n resonante klank.
Die klank word versterk deur die klankversterkingsontwerp aan die einde, wat basies ooreenstem met die bekende instrumente soos die horing.
Later het mense gevind dat dit te lastig en onveilig is om altyd die lugsak met die hand toe te druk, en daarom het hulle met 'n verbeteringsplan vorendag gekom: maak 'n geluid deur die lugvloei uit die motoruitlaat.
Hulle het die motor-uitlaatpyp in twee pype verdeel, waarvan een ontwerp is met 'n handklep in die middel.
Wanneer die klep oopgemaak word, sal die uitlaatgas deur die pyp van die toeter vloei en 'n geluid maak.
Op hierdie manier word die bruikbaarheid van die horing aansienlik verhoog.Jy hoef ten minste nie uit te reik om die lugsak van die toeter te laat klink nie.
Later het mense elektries aangedrewe toeters begin gebruik om die diafragma aan te dryf om klank te maak.
Beide die hardheid van die klank en die reaksiespoed van die horing is aansienlik verbeter in vergelyking met die tradisionele pneumatiese horing.
Watter soort horing is nou gewild?
Vandag het die motortoeter 'n gediversifiseerde emosionele bestaan geword, ongeag of jy jou respek of woede deur die luidspreker kan uitdruk.
Wanneer 'n motor op 'n vriendelike manier vir jou plek maak, kan jy jou dank uitspreek deur die toeter te tik.
Natuurlik, as 'n motor jou rigting versper, kan jy ook die toeter laat klink om die ander party te herinner.
Die toeter word nie net jou veiligheidsvoog nie, maar nog belangriker, dit wys ook.
Die persoonlikheid van verskillende motoreienaars.Watter soort luidspreker is jou eerste keuse vandag?
Die antwoord is natuurlik — slakhoring!
Postyd: 19 Oktober 2022